Emiliano

jeje, buena observación. Leí el libro de Cuadrado y es re pesado, como él... está 50 páginas para el encuentro de dos personajes y al final la reunión se suspende!!!!... Muy denso, como cuando quiere explicar algo tan simple como la "distancia" y no le sale. Va con onda Jorge!!!

juan c. olmos

¿QUE BUEN VENDEDOR DE LIBROS?

oscar

se quire hacer el poeta....y no le da

Eduardo

En mi humilde entender lo que quiso decir Jorge Cuadrado, es que existe una distancia cultural muy grande entre Tilcara y su fiesta de Carnaval y Córdoba. Porque es como que en argentina coexisten dos paises. Uno es la región pampeana cordoba y santa fe y optro es el interior, el "verdaderointerior" donde se conservan las costumbres de nuestros verdaderos ancestros, los pueblos originarios. El problema de la inmnigraciòn europea e nuestra conformacion como nación, ya fue tratado por arturo jauretche nuestro sociologo criollo, y por Hernandez Arregui en la formaciònd de la conciencia nacional y otros textos. Por otro lado, el Carnaval de Tilcara es una fiesta comunitaria, se celebra en las casas de la gente. Existe esa diferencia, esa gran distancia a la que alude Cuadrado. No me parece desatinada su opinión.

Diego Martín Romero

Mas alla de lo que yo opine del Sr. Cuadrado, coincido. En definitiva es esa falta de la argentinidad que tenemos o mejor dicho de cohesion como pais la que nos aleja. Y es justamente esa falta de federalismo que nos viene caracterizando desde 1810. Sentirse lejos no es cuestion de km sino de afinidad como habitantes de un mismo pais. Y de los porteños ni hablemos, el pais para la mayoria se termina como dicen " en la gral paz". La critica vale, es muy dificil tener una identidad de nacion cuando ponemos en nuestras casas la bandera argentina cada cuatro años y siempre y cuando la Seleccion Argentina vaya ganando los partidos.

juan c. olmos

Estimado,Diego Martin Romero,me encanta esta opinion suya como la de muchos colegas de Periodistas Ciudadanos cuando se habla de ARGENTINA y de nuestra querida CORDOBA,rescato la palabra IDENTIDAD!!! que gran verdad!!!

ROMAN BALLESTEROS

Este tema tal vez haya sido tratado en otra oportunidad pero como nuestra historia tiene la rara particularidad de repetirse, sin encontrar una solución duradera, vuelvo a retomarlo para advertir nuevamente a quienes corresponda. Luego de haber analizado y tratado el problema de los transportes en la Argentina en un trabajo de investigación encargado por la Asociación Profesional de Ingenieros Especialistas de Córdoba (APIE), considero oportuno esclarecer nuevamente sus conclusiones principales. Mi propósito es agregar datos necesarios, que el público debe conocer a los fines de crear una corriente de reclamos ante el Poder central, para revertir esta vergonzante realidad de nuestro país y de nuestra Córdoba. Ejemplos: 1) Existe la Región Centro ya institucionalizada (Córdoba, Santa Fe y Entre Ríos). Pero esta región carece de un sistema regional de transportes integrado. Solo hay auto-transportes por medio de una ruta (RN19) antigua y obsoleta, a pesar del intenso intercambio socio-económico y comercio internos. Se carece todavía integralmente de un servicio ferroviario y recién existe un corredor aéreo con el Litoral. Consecuencia: la RN 19 y los caminos complementarios no dan abasto y son inseguros, por más peajes que se deban pagar obligatoriamente. Los viajes al Litoral por auto-transportes son largos y caros, con frecuencias escasas para las demandas actuales. 2) En cuanto a las comunicaciones terrestres con el Suroeste andino y Patagonia se observa un par de corredores de auto-transportes centrales con funciones suplementarias a otros servicios ya dejados sin efecto o prestados en forma marginal. Muchas líneas de ómnibus atienden estos dos corredores, diariamente, más allá de su capacidad técnico-económica. Son viajes largos y caros también, con frecuencias escasas para las demandas actuales o estacionales. Los caminos hacia el Sur son nacionales y escasos. Transportes aéreos existen en forma estacional desde Córdoba. 3) Igualmente ocurre con los corredores al Noroeste argentino (pero con mayor demanda) ya saturados por la RN 9 Norte y su accesoria, la RN 60. El intercambio económico de Córdoba con el NOA es inmenso y carece de un corredor ferroviario (antes este medio era básico y central, hoy suspendido totalmente en pasajeros y casi marginal en cargas). 4) Con relación a la zona Oeste-Cuyo se observa un terrible déficit de transportes por causa de una gran demanda existente insuficiente. Esta zona es la que más importancia tiene desde el punto de vista socio-económico por vincular a Chile con nuestra Región Centro y con Brasil. El abandono de servicios de ferrocarril es total con Cuyo. Si un resumen tan escueto nos ofrece tales carencias por los cuatro costados, cabe entonces preguntarnos: ¿Porqué tal distorsión de comunicaciones en la Región central del país? - Desidia, olvido, intereses porteños, intereses auto-transportistas, falta de inversores en medios de transportes masivos?. Esto es mucho más que estos factores. Es la falta de un Plan Nacional de Transportes que permita resolver desde el Gobierno Nacional (que declaradamente no es federal) el problema de atender el crecimiento del interior argentino. Y quiérase o no, este pasa por la Región Centro. La geografía argentina así lo manda desde hace siglos (corrientes de la Conquista). ¿Que falta, entonces?. Diseñar los tres sistemas con un sentido de país integrado, tal como: a) la aviación aerocomercial con tres o cuatro bases operativas en el interior (Córdoba es obligatoria) para un tráfico interno que elimine los auto-transportes de extra-larga distancia; b) una red ferroviaria integral (cargas y pasajeros) fundamental, con sendos corredores Norte a Sur y de Oeste a Este, conectando el Litoral en forma directa. Esta red ferroviaria ya necesita un enlace cordillerano (Neuquén-NOA) y otro enlace Centro-Patagonia y c) dimensionar un sistema de auto-transportes provinciales para las conexiones intra-regionales, con infraestructura vial propia. El federalismo argentino ya se debe construir desde las economías regionales, los caminos y rutas aéreas. Nunca será posible federalizar nuestro país mediante decisiones políticamente centralistas o unitarias". Es más: las distancias en nuestro país se agrandan en la medida que el centralismo burócrata va imponiéndose día a día. El periodista debiera entenderlo desde la raíz. Quedo a su disposición para dar más detalles sobre el tema.

juan c. olmos

La Ruta Nacional Nº9,donde nace la Ruta Nacional Nº60,que lo lleva a Quilino."Tierra de los Sabrosos Cabritos" es un desastre,para llegar a Quilino hay que viajar en "Canguro" para evitar los pozos que hay en la ruta.

juan c. olmos

La Ruta Nacional Nº9,donde nace la Ruta Nacional Nº60,que lo lleva a Quilino."Tierra de los Sabrosos Cabritos" es un desastre,para llegar a Quilino hay que viajar en "Canguro" para evitar los pozos que hay en la ruta.