El Cordobés

Córdoba fue un pujante polo industrial, gracias al impulso del Brigadier San Martín en el primer gobierno de Perón. Además de aviones se fabricaban las famosos motos Puma, el tractor Pampa, y el vehículo llamado Sedán Justicialista que puede considerarse el primer automóvil fabricado en serie por una empresa estatal, con gran parte de trabajo artesanal, fabricados en Argentina por I.A.M.E., tanto el sedán como los utilitarios son diseño argentino, el sedán basado en el Chevrolet 1951, la pick-up estaba basada en los trabajos de Cesar Castaño, a quien el gobierno del General Perón, le compró la matricería y los planos de su vehículo Castanito. Luego del golpe de estado, conocido como Revolución Fusiladora, de 1955, IAME pasa a denominarse DINFIA, y se cambió el nombre por el de Graciela. Yo me acuerdo de esos autos. Al transformarse en DINFIA, su producción evolucionará hasta 1979. DINFIA fue quien produjo el famoso Rastrojero Diesel (en innumerables versiones). Pasando el modelo a IME. Pero en 1979, bajo la dictadura cívico-militar de Videla Martinez de Hoz, la liquidación de la empresa estatal IME, terminó con la producción de los conocidos Rastrojeros. Se llamó a licitación para la venta del patrimonio y la empresa Lo Giudice-Pace gana la licitación, adquiriendo todo el herramental y el stock remanente, trasladándolo a la ciudad de Villa Gobernador Gálvez, a pocos kilómetros de Rosario. Con el objetivo de reiniciar la producción de los populares utilitarios, la empresa realiza gestiones ante la Secretaría de Industrias de la Nación el 6 de Agosto de 1982. Sin embargo, los trámites se demoraron mas de tres años y recién en 1985 se acepta la solicitud. Durante ese lapso, se produjeron unas 400 unidades de los modelos pick up y “frontalito” a un ritmo de unas 15 unidades mensuales. La producción estuvo a cargo de un grupo de concesionarios, que sin línea de montaje y empleando a unos 30 operarios, realizaban el armado de los Rastrojeros empleando el stock remanente y recurriendo también a proveedores externos que aún fabricaban muchas de las autopartes. Para la motorización también se recurrió al stock de algunos propulsores Indenor más algunos que se trajeron de Borgward Uruguay. De acuerdo a la legislación vigente, estas unidades eran consideradas como “armadas fuera de fábrica”. Sin embargo, la realidad indicaba que no se trataba de una verdadera producción seriada y poco tiempo después se concluye la actividad. Un último intento por revivir los Rastrojeros lo realiza la empresa sanjuanina Imetal S.A. perteneciente al grupo Massey Ferguson con la presentación en 1989 de los conocidos utilitarios, esta vez rebautizados con el autóctono nombre de Ranquel. El proyecto contemplaba la producción de la pick up y el camión frontal a un ritmo de unas 1.000 unidades al año comenzando con 500 en el primer período. La distribución estaba a cargo de Massey Ferguson que contaba con una amplia red de 55 concesionarias distribuidas en todo el país. mayores datos.datacraf.com.ar wwww.elcocheargentino.com.ar

juan c. olmos

Estoy de PIE, como cuando escucho el HIMNO NACIONAL ARGENTINO Y LO HAGO EN ESTOS MOMENTOS POR ESTE ARTICULO Y UN GRAN RECUERDO PARA LA FAMILIA CORDOBESA INDUSTRIAL Y TODOS SUS TECNICOS Y OPERARIOS.

Juan

Colorida nota, plena de nostalgia y datos de un tiempo que pasó pero, que no debemos olvidar. Aquella brillante comunidad desarrolló los mejores proyectos para la industria liviana argentina, con el agregado de que los estudios, proyectos y realizaciones como El Pulqui I y II cimentaron las bases para el desarrollo de cohetería y satelites, lamentablemente desactivados por los entregadores del patrimonio nacional.

gABRIEL

Lamentablemente seguimos bajo el dominio del comercio inglés asociado a sus satélites. Mientras nos sigan endeudando y vaciando y nos pongan gobiernos desde el exterior, seremos como ellos desean un pais agricola-ganadero regenteado por un puñado de piratas que lo unico hacen es girar la guita a Londres o bancos offshore y financiarles, con nuestro dinero prestado por ellos mismos,la explotación de minas y servicios publicos totalmente rentables si los explotase el estado directamente...Muy triste nuestro presente y muy triste lo que nos espera...Pobre de nosotros...pobre mi hijo.

JACOBSEN FEDERICO

ME GUSTARIA, SI USTEDES PUEDEN, ME ENVIEN EL E-MAIL DEL DUEÑO DEL RASTROJERO QUE ESTA EN LA NOTA. PARA INTERCAMBIAR IDEAS YA QUE TENGO UNO EN LA ULTIMA ETAPA DE RESTAURACION. MUCHAS GRACIAS.

diaz tomas

me gustaria ver que pasaria si hoy se reabrieran las fabricas argentinas otra vez y volviera la produccion del utilitario que para mi fue el mejor y seguira siendolo , que pasaria con todos utilitarios nuevos ? yo creo que se pondria a la par y tambien creo que seria superior en dureza ,economia ,va para lo que esta pensado un utilitario ; para trabajar , otra vez hay que salvarce con el gas oil!! ,saludos

juan

hola soy de cruz del eje, me encanta la fotografias de ese vehículo tan noble. te cuento que estoy armando un rastrojo, es del año 1959 y espero poder sacarlo a la pista el año próximo, deacuerdo a mi gusto le hice algunas reformas como las cerraduras de torino, frenos delanteros del torino "a disco", pedalera de ford taunus, y motor y caja de taunus. te pregunto o si me podès derivar con alguien que entienda, el diferencial es de rastrojero modelo 1980 andará con el motor de ford?

lucas

hola, soy lucas de santa cruz del sur oeste de la patagonia, espasificamente de los antiguos, tengo un rastojero modelo 63 y es un fiero me cuesta consegir los repuesto devido a la distancias en donde vivo y tambien los medios son muy escasos, los consigo en mendoza pero no me arrepiento de haberlo comprado, tiene el motor orijinal

guillermo

hermoso rastrojero!!! es un simbolo patrio soy propietario de uno y realmente dan mucho resultado como seria un rastrojero 2009 se lo preguntaron? saludos a todos los seguidores del rastrojo...

Oskar

Excelente trabajo! Te comento que nos trabajamos además toda la línea original de rastrojeros. Desde puertas a todo tipo de repuestos originales. Cualquier consulta, llamanos de onda al (011) 4942-2164. Av. Colonia 228, Cap. Fed. Muchos saludos. Osk.

gerardo

hermosa maquinita.aprendi a manejar en 1 mod 59 desp tuvimos un 73 k lindo recuerdo sueño comprar 1 y tenerlopara los domingos

ORLANDO BECERRA

HOLA SOY ORLANDO DE MENDOZA LO MEJOR QUE ME PASO EN MI VIDA FUE TENER UN RATROJERO 1977 TECUENTO QUE LO RESTAURE A NUEVO Y ORIGINAL

arturo

hola en contestacion a gabriel .Tenes razon en tu comentario pero corrijo son los arjentinos vendepatrias los que se brindan a ese juego . A nosotros no nos permitirian haser lo mismo en sus paises

eduardo

yo tengo un rd modelo 1975 y me gustaria saber que caja de velocidad de 5ta le pusieron a uno que vi en esta paguina y que relacion hay que poner desde ya muy agradecido saluda atte. eduardo

eduardo

Hola, naci en el 69. mi viejo compro de en el 71 un rastrojero en san carlos de Bariloche, donde viviamos. desde alli nos vinimos al campo de Entre Rios don vivo actualmente hace algunos años, practicamente me crie en el rastrojo!. lo guarde en un galpon por 9 años luego que murio mi viejo y hace unos 4 meses que lo puse en marcha. lo tire con el tractor por 3km y arranco!!! podes creer? claclacla se escuchaba. que maquina!, este tiene un bogward 52. y esta todo original y haci quedara hasta que me muera y lo herede mi hijo.

CLAUDIO

hola hermosa foto te comento hace 3 años compre un modelo 76 y le tuve que hacer el motor . pienso dejarlo lindo a mi me resulta muy practico ya que lo uso con las colmenas me encantaria saber si le pongo rodado 700 y 650 le hace algo

Carlos

Me gusto mucho el rastrojero. Cuanto Pedis ??? Sos titular y tenes los papeles al dia ???

arturo

Saludos!!! restaure un rastrojerito , tren delantero taunus con freno doble circuito a discos y dirección hidráulica , sierre centralizado aire acondicionado caja de 5ta bomba de W senda estero con DVD y equipo de potencia levanta vidrios electro automáticos alarma full toda la chapa nueva yantas de 15 nuevas originales todas las insignias compresor de aire con bosnias náuticas cámara de marcha atrás caja de chapa restaurada a nuevo super reforzada y toda la mecánica nueva y muchos chiches mas ,con un andar ajil rápido y silencioso que no le envidio a ninguna importada y ADEMAS ARGENTINA

arturo

Saludos amigos .Les cuento , he tenido la oportunidad de viajar algo y llegue a la conclucion de que nuestros males mayores son devidos a nuestra falta de amor a nuestro pais , que no se demuestra patriotismo quemando las banderas de otros o cargandole las culpas de lo que nos pasa a los " gringos" lo que nos pasa es nuestra responsabilidad , debemos educar a nuestros hijos con valores eticos y morales con responsabilidad para hacer de ellos buenas personas , protejerlos del abito de la corrupcion y de la falta de amor al projimo espero que algun dia despertemos y decidamos hacer de este un pais dedicado a la nobleza del trabajo en comunidad . Y como dijo un gran periodista ya desaparecido "no le parese"

fernanda

tengo uno que herede de mi papa.esta buenisimo,aprendi a manejarlo y hoy despues de 23 años sigue andando,le hice motor y caja nueva.si paro en un semaforo me lo quieren comprar y la verdad que me cuesta mucho desprenderme de esa maquina!

eduardo

hola queridos amigos estoy nesesitando el manual de puesta a punto y arranque de rastrojero indenor modelo 79 ime ,es para un amigo que tiene 9 hijitos y se quedo sin trabajo...con el unico dinero quetenia compro este veiculo..que se le rompio y esta frenado sin poder generar dinero y tendra que realizar la reparacion el mismo ya que apenas tiene para pagar los repuestos..yo estoy tratando de conseguirle este manual que seria la unica solucion posible.desde ya mil gracias a todos .atte eduardo rubio eduardorubio08@hotmail.com

ariel

hola yo tengo un rastrojero 74 ,que era de mi a abuelo lo compraron cuando yo nacia... hace 19 años que esta en la familia y por problemas economicos lo querian vender , cosa q yo no queria ya q para mi tiene mas valor sentimental que economico, con el viajamos a catamarca con toda la familia muchas veses y es el dia de hoy que lo tocas y arranca ,es un fierro asique voy hacer lo imposible por quedarmelo y que este en la familia por lo menos hasta que yo no este, gracias a mis abuelos ,coco y maria por dejarme el "rastrojo"

ricardo

ayer vi el capot levantado de un RD con una placa que deciaIME, Induastrias Mecanicas del Estado. !Que orgullo che, que joya. Lindo seria que nunca mas tengamos que andar importando porqueria que lo unico que nos deja es desocupacion

tomas diaz

del rastrojero tengo el mejor de los recuerdos ,mi viejo lo compra en el 83 yo naci en el 84 y creci en el viendo las hazañas de esa makina con ese olor a gasoil mal kemado por las mañana despues de empujarlo para ir a la escuela ,con el mi viejo hizo mucha plata ,viajaba 2 veces por semana desde el bolson a neuquen cargado de cubiertas ,cuando los caminos eran de tierra estaba el famoso cañadon de la mosca que mas de una vez lo bajo sin frenos ,y fue tan bueno ese vehiculo que mi viejo con el nos dio estudio y una casa propia a cada hijo ,creo que muy pocos padres podran hacer eso ,mi viejo lo vende por un negocion ,sin darle un gran beso en volante y agradecerle su nobleza y amistad . yo lo encuentro despues de 19 años .ahora esta afuera de casa estacionado echo a nuevo ,donde va estar hasta el dia que tenga que llevar mi cajon a la tumba ...

tomas diaz

hola tengo un 79 ,todos los dias sale a laburar y no hay findesemanas que no le cargue menos de mil kilos ,es m i orgullo

trenkner carlos alberto

hola soy de san nicolas en la provincia de buenos aires, no leii toda la nota pero quiero comunicarme con personas que estan con los rastrojeros viejitos. tengo el 1967 que poseia mi padre. yo lo maneje desde los 14 años, estoy terminandole una reforma un poco loca, le coloque un motor 2.3 nafta con caja automatica. alargue el chasis,y una troja mas de reformas, todo con el gran cariño que le tengo y la idea que mis hijos lo usen de generacion en generacion, espero alguna repuesta, gracias por su tiempo. atte. carlos