Córdoba

El diario La Nación publicó ayer que un fiscal denunció la renegociación del contrato de los aeropuertos por considerar que la empresa concesionaria AA2000 fue beneficiada de manera "exorbitante" pese a haber incumplido las obligaciones contractuales asumidas. Con un perjudicado, el propio Estado. Es tan polémico el asunto que un diputado entrerriano durante la votación parlamentaria denunció supuestas dádivas de la concesionaria hacia los legisladores. Aquí se revela cómo votaron los legisladores de Córdoba.

El 35% de las personas detenidas en febrero -según los comunicados de la Policía- tienen entre 10 y 18 años. El "grueso" de estas personas es gente joven (hasta 25 años). El artículo no pretende ser estadístico ya que sólo aborda lo comunicado oficialmente sobre lo que ocurre en las calles de la ciudad de Córdoba, pero parece dar sustento a la percepción de que el aparato represor del Estado es más ágil que las estructuras oficiales que deben ofrecer oportunidades.

El marco normativo de la estatal AySA prevé que usuarios participen en el control de la empresa a través de la creación de una Sindicatura del Usuario y un Defensor del Usuario que será seleccionado por concurso público. También dispone que los municipios puedan participar de la regulación. En cambio, en el nuevo modelo de gerenciamiento privado para la ciudad de Córdoba, las mayores atribuciones las tiene el concesionario y el concedente, relegando a un rol marginal a los usuarios e ignorando al municipio capitalino.

En noviembre finalizó un programa financiado por la Nación y el BID creado para sostener a los niños en el sistema educativo formal. Muchas puertas se han golpeado pero no se consigue financiamiento. El proyecto, llamado "Sendas de Esperanza" y ejecutado por una ONG, sólo sobrevive por la vocación y entrega de cuatro maestros. ¿Pero hasta cuándo? Los perjudicados son más de 200 niños, que no pueden esperar, dada su situación de riesgo.

Sorprendió ayer en los incidentes ocurridos en el Teatro Comedia entre la policía y los remiseros, la presencia de un grupo de personas, de contextura corpulenta y pinta de patovicas, que hicieron de custodios de los funcionarios del juecismo y que desafiaron a algunos remiseros a la pelea. Los muchachos estaban junto a un colaborador o asesor del Director de Asuntos Vecinales del municipio, que se rehusó a identificarse cuando lo consultamos. Incluso se tapó el rostro ante el requerimiento fotográfico y luego se lo descubrió. Pero los fornidos muchachos admitieron que son "militantes del Frente" y se mostraron insolentes ante la pregunta de si fueron a alentarlo al intendente de Córdoba, Luis Juez.

El último balance oficial difundido por la entidad en su sitio web data de setiembre del 2005. Del 2006 ni noticias, pese a que una gacetilla de Prensa del Gobierno anunciaba en junio del anteaño, que los balances podrán consultarse en Internet. Desde el Banco señalan que los balances están y que lo que falta es el visto bueno del Central. Pero información recogida por nuestro diario señala que la demora tendría como causa real una supuesta pérdida patrimonial provocada por una polémica venta de títulos públicos, lo que habría sido materia de observación del propio Central. El presidente del banco lo desmiente.

Ayer los remiseros salieron a la calle a protestar contra un incremento tarifario que según ellos, los pone en situación desventajosa respecto a los taxis. Esto ocurriría en los viajes de larga distancia, donde recorrer 10 km en taxi costaría casi cuatro pesos menos. No así en las distancias cortas, donde la diferencia no superaría los dos pesos. Lo que ocurre es que los remiseros quieren dejar de ser diferenciales -la razón de ser del servicio- y tener sombreretes, paradas autorizadas y poder levantar gente en la vía pública como los taxis. Se escudan en el pedido de igualdad, para ir por todo. A lo mejor tengan razón; pero se equivocan cuando se violentan en su protesta. Ayer, a sus propios compañeros del volante que no adhirieron a la marcha, los escracharon arrojándole huevos e interceptándolos en plena vía pública obligando torpemente al pasaje bajarse del coche. Nuestro diario captó uno de esos momentos en horas de la tarde, sobre bulevar San Juan, cuando un grupo salió a "cazar traidores". Una presa fue una pareja que fue obligada a descender. La joven mujer estalló de bronca e impotencia y quiso increparlos pero su marido la separó. Es que -como me contaron- iban hacia barrio Alto Alberdi con carácter de urgencia. Mientras el grupo intimidaba furioso al chofer, la pareja desandaba impotente la caminata. Los remiseros deberían saber que los colegas que actúan mezquinamente, los juzgará su conciencia, y que los pasajeros no tienen porqué atravesar un momento tan humillante. Quizás si actuaran más inteligentemente y plantearan las cosas con algo más de racionalidad, gran parte de la sociedad los comprendería y los respaldaría en su lucha, desde el silencio de sus hogares. Pero con las imágenes que mostramos acá, lo dudamos.

La tormenta eléctrica desatada durante la madrugada de hoy en la ciudad de Córdoba fue variadita. Tuvo todos los condimentos: relámpagos, rayos, truenos, agua y viento. Desde nuestra ventana, pudimos testimoniar algo de lo ocurrido en el cielo. Las fotos fueron sacadas entre las 4 y 4,30 de la madrugada, ya cuando la tormenta había amainado; tampoco fuimos tan osados de abrir la ventana cuando los rayos se hacían un festival allá arriba. Dejamos que pasara un poco y abrimos. De igual modo pudimos captar en dos oportunidades la descarga eléctrica de un resplandor; también un trueno, junto a la caída de un rayo, alumbrando toda la cuadra como si fuera de día; y una última con la lluvia pegando sobre el ventanal. Envíennos las suyas.

La iniciativa del municipio empezó a funcionar hace un año en barrio Observatorio. El objetivo es trabajar con niños y adolescentes en el seguimiento y promoción del desarrollo y la salud. Ya se involucraron unas 100 familias y 30 jóvenes por día merendaron y formaron parte de alguno de los talleres. Prevén ampliar la participación ciudadana a través de una cooperadora y llevar la experiencia a barrio Patricios.

La cifra es sorprendente si se tiene en cuenta que la media nacional ronda los 5,4 habitantes por vehículo y la provincial, los 3,7. Pero además, si se desafectara a los jóvenes del cálculo, la relación sería de uno a uno. El costado negativo de este crecimiento del parque automotor es que las infracciones se incrementaron proporcionalmente. Pero no todo es boom, porque hay un sector que sólo ve los imponentes autos pasar y sobrevive a duras penas.